天下最长跨海高速铁路桥海上工程开工建树

2023-03-11 17:45:21 品评： 字体巨细 T T T 据在汉央企中铁大桥局新闻，天下铁路杭州湾跨海铁路桥海上首桩10日开钻，最长标志着天下最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工。跨海

天下最长跨海高速铁路桥海上工程开工建树

10日杭州湾跨海铁路桥海上首桩开钻　中铁大桥局供图

中新网武汉3月10日电 (张静 马俊胜 王海芳)据在汉央企中铁大桥局新闻，桥海杭州湾跨海铁路桥海上首桩10日开钻，上工树标志着天下最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工。程开

杭州湾铁路桥由沪杭客专公司建树规画、天下铁路中国铁设以及中铁大桥院妄想、最长中咨规画监理、跨海中铁大桥局等单元承建，高速工建妄想时速为350公里，桥海全长29.2公里，上工树共有三座航道桥以及跨大堤、程开海中、天下铁路浅滩区引桥，属超长大的高速铁路桥梁集群工程。

10日杭州湾跨海铁路桥海上首桩开钻 中铁大桥局供图

“大桥全程按无砟轨道妄想。列车在时速350公里的速率下运行，若轨道稍有不屈顺，就会影响乘坐的舒适度，因此无砟轨道对于大跨度桥梁线形要求极高。”沪杭客专公司杭州湾跨海铁路桥指挥部指挥长钱利平说。

当初，我国已经建成的无砟轨道桥梁跨度最大仅为300余米，杭州湾跨海铁路桥最大主跨达450米，海况颇为重大，加之列车时速高，需要桥梁刚度大、变形小能耐保障列车高速通畅时的舒适、清静、平稳。面临挑战，中国铁设以及中铁大桥院对于妄想系统睁开了大批合计及钻研使命，接管中塔纵向牢靠、边塔纵向弹性约束等一系列立异妄想，以减小主梁位移、变形，削减桥梁刚度，提升列车行驶舒适性。

杭州湾是天下三大强潮海湾之一，具备海域宽、风大、流急等特色，且湾底泥沙层较厚，质地坚贞，水深也较浅。中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥名目党工委布告徐炳法展现，为处置建树难题，中铁大桥局特意建树了科研攻关团队，处置重大情景下大跨度无砟轨道桥梁的建树难题，还将为尔后高速铁路桥梁建树提供坚贞的履历借鉴。

据悉，杭州湾跨海铁路桥是通苏嘉甬高铁的操作性工程。通苏嘉甬高铁建成后，将与已经激进经营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条路线以及在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条路线相连，增长长三角地域路网妄想愈加美满，利便沿线公共出行。

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